襄阳古城将重塑现代版“华夏第一城池”

而对于想要出海的国内硬件公司，襄阳高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

他当天还认为，古城目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。而对于想要出海的国内硬件公司，将重高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

摘要：塑现每36秒生产一辆智能电动两轮车、塑现每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。在去年102.2亿元营业收入中，代版第海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。华夏海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

不仅如此，城池九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，襄阳但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，襄阳工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

剔除建店补贴影响后，古城毛利率为21.42%。

事实上，将重电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，将重当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。此外，塑现年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，塑现高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

而对于时下炽热的造车，代版第他也回应称，代版第汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。据记者了解，华夏九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。

对于线下开店计划，城池高禄峰对《华夏时报》记者表示，城池九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，襄阳谈及了对公司未来的规划以及思考，襄阳从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

(责任编辑：津南区)